DÉSENCLAVEMENT AUTOROUTIER ET MUTATIONS SPATIALES ET SOCIO-ÉCONOMIQUES À BOUAKÉ ET SA PÉRIPHÉRIE (CÔTE D’IVOIRE)

Cet article analyse les mutations spatiales et socio-économiques induites par la mise en service de l’autoroute du Nord à Bouaké. La méthodologie repose sur l’analyse diachronique d’images, combinée à des enquêtes auprès de 360 ménages et certaines administrations. Les résultats révèlent une forte expansion des zones bâties, passées de 37,38 % à 56,25 % de la superficie, tandis que le couvert végétal a régressé de 28,72% à 12,43%. Sur le plan socio-économique, l’autoroute a favorisé le commerce, amélioré l’accessibilité aux services et accru la valeur foncière. Toutefois, ces transformations se sont accompagnées d’une réduction des espaces agricoles, d’une ségrégation socio-spatiale et d’une indemnisation insuffisante des populations expropriées.